汽車節(jié)能燈開始打LED照明的主意
作為一種新興綠色照明光源,半導體照明正逐漸走進人們生活的各個領域。交通運輸照明成為LED作為照明光源的重要應用市場,在2010上海國際新光源&新能源照明論壇的“新光源與交通運輸照明的變革”專題峰會上,來自半導體照明領域以及LED相關應用企業(yè)的嘉賓圍繞著半導體照明在隧道照明、軌道交通照明、汽車燈具等方面的應用進行了熱烈的探討,而各市場的良好發(fā)展前景成為焦點。
目前,LED已應用到汽車內部和外部,“尤其是在汽車內部照明,彩色LED的應用已經非常成熟,例如用于儀表盤、背光照明開關、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等,又或是車內采用‘按需選色’(Color-on-Demand)功能,讓汽車制造商能夠通過使用自己特有的識別色彩,與其他競爭者區(qū)別開來,或使用顏色區(qū)分不同系列的產品。”歐司朗光電半導體亞洲有限公司亞太區(qū)市場總監(jiān)鐘介聰說。
汽車外部應用也在不斷發(fā)展,上海小糸車燈有限公司電子技術部部長朱明華介紹,制動燈、尾燈還有轉向燈、倒車燈、高位制動燈等都已經應用LED,其中制動燈、尾燈還有高位剎車燈應用規(guī)模較大。而作為車輛前照燈照明,由于需要大功率的LED,受到技術以及LED性價比的制約,特別是在光學、電子控制、熱管理領域也還有一定難度,普及還需要三到五年時間,業(yè)界也僅在一些豪華高端車型上開始應用。
朱明華認為,除了目前應用較普遍的尾燈、高位剎車燈等,將來轉向燈、倒車燈也會大規(guī)模應用LED.2010年國內LED汽車燈具的市場規(guī)模可能會超過10億元,5年內可能會形成每年30億元的產值。鐘介聰則表示,根據(jù)iSuppli在2009年發(fā)布的“2010LED專題報告”,預計到2013年全球約95%的新車將會在一個或以上的尾燈照明中采用LED.
目前,LED汽車燈具應用市場的銷售額,每年約保持10%的增長速度,但國產LED汽車燈具所占比例卻不高。朱明華表示,LED運用量比較大的車型集中在中高端的汽車企業(yè),而這些汽車公司一般都會對LED的品牌有所限定,國內LED企業(yè)比較難進入其供應鏈。另外國內LED與國際知名大品牌相比,在壽命及分選的均勻性等方面可能存在的問題更多一些,同時,汽車燈具本身市場監(jiān)管嚴格,門檻比較高,汽車作為奢侈消費品,銷售后面對的是一對一的客戶,任何質量問題都會引起投訴,國產LED沒有機會經過這種市場長期大規(guī)模的歷練,很難達到車用LED標準。“汽車燈具是非常專業(yè)的領域,要做好LED汽車燈具,無論是汽車燈具企業(yè)還是LED企業(yè),單打獨斗會很難,需要汽車燈具企業(yè)與LED企業(yè)進行充分的交流溝通,尤其是在LED汽車前照燈的開發(fā)上。”朱明華說。
而對于LED汽車燈具發(fā)展,鐘介聰認為,車尾燈、高位制動燈、轉向燈、側燈、近光燈和遠光燈等車外應用均要求不同的流明值。實際上,流明值取決于所用光學元件的系統(tǒng)效率。因此,在LED成為標準車頭燈之前,需要更深入地開發(fā)整個系統(tǒng),例如更成熟的熱管理、最優(yōu)化的高分辨光學元件和用于連接汽車電子系統(tǒng)的電子設備。
盡管還存在一些問題需要解決,但LED體積小、耐震動、節(jié)能、長壽命等優(yōu)勢,同時賦予了設計師更廣闊的設計空間,這些都是增加LED在車內外應用的要素。隨著產品技術不斷提升,產品種類不斷拓展,未來汽車將向安全化、智能化方向發(fā)展。汽車燈具也將向智能照明系統(tǒng)、藝術感車燈產品、綠色車燈產品等方向發(fā)展。
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